"Hij reed gisteren nog perfect." Het is een van de meest gehoorde zinnen na een incident met een heftruck. Maar een lekkende hydraulische leiding, een vork met een haarscheur of een rem die net iets later aanspreekt, ontstaan zelden van de ene dag op de andere. Wie elke dag kort controleert, ziet ze op tijd.
Waarom een dagelijkse controle?
Een heftruck werkt elke dag onder zware omstandigheden: lasten op de vorken, drempels, laadkades, koude en stof. Slijtage en kleine schade bouwen zich ongemerkt op. De periodieke keuring kijkt grondig, maar slechts een paar keer per jaar. Tussen twee keuringen is de operator degene die het toestel het best kent.
De fabrikant schrijft in de handleiding doorgaans een controle voor gebruik voor, en de Codex over het welzijn op het werk verplicht de werkgever om arbeidsmiddelen in goede staat te houden. Een korte controle bij de start van elke shift is de eenvoudigste manier om dat in de praktijk waar te maken. Het kost een vijftal minuten.
De checklist: wat controleer je?
Rondgang rond het toestel
- Banden en wielen: geen scheuren, ontbrekende stukken of vreemde voorwerpen. Bij luchtbanden: de juiste bandenspanning.
- Vorken: niet gebogen, geen scheurtjes aan de hiel en de vergrendeling zit goed.
- Mast en kettingen: geen beschadigde schakels, kettingen gelijk gespannen, geen ongewone speling.
- Lekken: geen olie of andere vloeistof onder het toestel of aan de cilinders en leidingen.
- Lastrooster en beschermkap: aanwezig, goed bevestigd en onbeschadigd.
Op de bestuurdersplaats
- Gordel: werkt en klikt vast.
- Stoel en spiegels: correct ingesteld en onbeschadigd.
- Dashboard: geen foutmeldingen, voldoende lading of brandstof.
Functietest
- Rijrem en parkeerrem: het toestel stopt recht en op tijd, en blijft staan op de parkeerrem.
- Stuur: reageert direct, zonder overdreven speling.
- Heffen, dalen en kantelen: soepel, zonder schokken of vreemde geluiden.
- Claxon, verlichting en waarschuwingssignalen: werken, inclusief zwaailicht of achteruitrijsignaal als die aanwezig zijn.
Afhankelijk van de aandrijving
- Elektrisch: batterijstekker en kabels onbeschadigd, geen corrosie aan de polen.
- LPG: fles correct bevestigd, aansluiting dicht, geen gasgeur.
- Diesel: geen lekken aan brandstofleidingen, uitlaat in orde.
Wat doe je als je iets vindt?
Een controle heeft pas zin als er iets mee gebeurt. Spreek daarom vooraf af wat de operator doet bij een gebrek:
- Ernstig gebrek aan remmen, stuur, vorken, mast of een lek: het toestel niet gebruiken, duidelijk markeren en meteen melden.
- Klein gebrek: noteren en melden, zodat het hersteld wordt voor het groter wordt.
Leg de controle ook vast. Een eenvoudige lijst per toestel en per dag volstaat. Bij een incident of een bezoek van de inspectie toon je zo aan dat je het opvolgt, en je ziet sneller welke gebreken telkens terugkomen.
Dagelijkse controle of periodieke keuring?
Ze zijn niet hetzelfde en vullen elkaar aan. De dagelijkse controle is een korte visuele en functionele check door de operator, voor elke shift. De periodieke keuring is een grondig onderzoek door een deskundige, met een verslag per toestel. De ene vervangt de andere niet. Lees meer over hoe wij heftrucks en intern transport keuren.
Hoort de controle bij de opleiding?
Ja. Een operator die weet waarom hij iets controleert, slaat het minder snel over. In onze heftruckopleiding oefenen we de dagelijkse controle op het toestel waar de operator elke dag mee werkt, in de eigen werkomgeving.
Conclusie
Vijf minuten per dag, elke dag, op elk toestel. Het is de goedkoopste veiligheidsmaatregel die er bestaat. Ze voorkomt ongevallen, beperkt herstellingen en geeft je een dossier dat klopt.
Wil je dat je operatoren de dagelijkse controle vlot en correct uitvoeren? Vraag een offerte aan voor een opleiding op je eigen werkvloer.